| MATEMATİK (TÜRKÇE, DOKTORA) | |||||
| Doktora | TYYÇ: 8. Düzey | QF-EHEA: 3. Düzey | EQF-LLL: 8. Düzey | ||
| Ders Kodu | Ders Adı | Yarıyıl | Teorik | Pratik | Kredi | AKTS |
| KSU5413 | Gelişmiş Ülkelerde Ulaştırma Politikaları ve Sonuçları | Güz | 3 | 0 | 3 | 12 |
| Bu dersin açılması ilgili bölüm tarafından yarıyıl başında belirlenir |
| Öğretim Dili: | Tr |
| Dersin Türü: | Departmental Elective |
| Dersin Seviyesi: | LİSANSÜSTÜ |
| Dersin Veriliş Şekli: | Yüz yüze |
| Dersin Koordinatörü: | Dr. Öğr. Üyesi NİLGÜN CAMKESEN |
| Dersin Amacı: | Genel bir planlama yaklaşımı ile gelişmiş ülkelerdeki şehirler ve metropolitan alanlara ait ulaşım problemleri ve bunların çözümü için geliştirilen metodolojik yaklaşımların ve ulaşım politikalarının öğretilmesi. |
|
Bu dersi başarıyla tamamlayabilen öğrenciler; - farklı ulaştırma politikalarını benimsemiş ülkelerdeki kentsel problemlerin boyutlarını, bugünkü durumu ve benzer gelişmişliğe sahip ülkelerin farklı politikalara yönelişleri hakkında bilgi sahibi olarak - ülkemiz kentlerinde en optimal çözümün ne olacağını kavramaları, |
| Gelişmiş ülkelerdeki ulaşım politikaları ve uygulamaları (şartların, eğilimlerin ve yaklaşımların karşılaştırılması), Gelişmiş ülkelerdeki şehirler ve metropolitan alanlardaki ulaşım krizi, Ulaşımın şehirleri ve yaşanabilirliğini etkilemesi, Kentsel ulaşım politikalarındaki ikilem, Kent-ulaşım ilişkisi ve Kentsel ulaşım türlerindeki çapraşıklık. |
| Hafta | Konu | Ön Hazırlık | |
| 1) | Dersin tanıtımı ve Giriş | ||
| 2) | Gelişmiş ülkelerdeki şehirler ve metropoliten alanlardaki ulaşım krizi | ||
| 3) | Ulaşımın şehirleri ve yaşanabilirliğini etkilemesi, Kentsel ulaşım politikalarındaki ikilem | ||
| 4) | Kent-ulaşım ilişkisi, Kentsel ulaşım türlerindeki çapraşıklık | ||
| 5) | Gelişmiş ülkelerdeki ulaşım politikaları ve uygulamaları | ||
| 6) | Gelişmiş ülkelerdeki ulaşım politikaları ve uygulamaları | ||
| 7) | Ara sınav | ||
| 8) | Kentsel ulaşımda yaygın olan yanlış kanılar | ||
| 9) | Kentsel ulaşımda yaygın olan yanlış kanılar | ||
| 10) | Yaşanabilir şehirler için ulaşım politikaları, Dengeli ulaşımın planlanması ve uygulanması için temel prensipler | ||
| 11) | Yaşanabilir şehirler için ulaşım politikaları, Dengeli ulaşımın planlanması ve uygulanması için temel prensipler | ||
| 12) | Şehir planlamasında ulaşım, Özel araç için optimal rolü bulmak, Toplu taşımanın rolünün arttırılması | ||
| 13) | Gelecekte şehir-ulaşım ilişkisi | ||
| 14) | Yıl sonu tekrarı ve öğrenci sunumları | ||
| Ders Notları: | Derste verilen notlar/lecture notes |
| Diğer Kaynaklar: | Transportation for Livable Cities. Center for Urban Policy Research. Rutgers, The State University of New Jersey, New Brunswick, New Jersey. 1999. Transportation Engineering: Planning & Design. 3rd edition. John Wiley & Sons. |
| Yarıyıl İçi Çalışmaları | Aktivite Sayısı | Katkı Payı |
| Devam | 10 | % 0 |
| Laboratuar | 0 | % 0 |
| Uygulama | 0 | % 0 |
| Arazi Çalışması | 0 | % 0 |
| Derse Özgü Staj | 0 | % 0 |
| Küçük Sınavlar | 4 | % 10 |
| Ödev | 5 | % 20 |
| Sunum | 0 | % 0 |
| Projeler | 0 | % 0 |
| Seminer | 0 | % 0 |
| Ara Sınavlar | 1 | % 30 |
| Ara Juri | 0 | % 0 |
| Final | 1 | % 40 |
| Rapor Teslimi | 0 | % 0 |
| Juri | 0 | % 0 |
| Bütünleme | % 0 | |
| Toplam | % 100 | |
| YARIYIL İÇİ ÇALIŞMALARININ BAŞARI NOTU KATKISI | % 60 | |
| YARIYIL SONU ÇALIŞMALARININ BAŞARI NOTUNA KATKISI | % 40 | |
| Toplam | % 100 | |
| Aktiviteler | Aktivite Sayısı | Süre (Saat) | İş Yükü |
| Ders Saati | 10 | 6 | 60 |
| Laboratuvar | 0 | 0 | 0 |
| Uygulama | 0 | 0 | 0 |
| Derse Özgü Staj | 0 | 0 | 0 |
| Arazi Çalışması | 0 | 0 | 0 |
| Sınıf Dışı Ders Çalışması | 0 | 0 | 0 |
| Sunum / Seminer | 0 | 0 | 0 |
| Proje | 0 | 0 | 0 |
| Ödevler | 5 | 20 | 100 |
| Küçük Sınavlar | 4 | 10 | 40 |
| Ara Juri | 0 | 0 | 0 |
| Ara Sınavlar | 1 | 30 | 30 |
| Rapor Teslimi | 0 | 0 | 0 |
| Juri | 0 | 0 | 0 |
| Final | 1 | 40 | 40 |
| Toplam İş Yükü | 270 | ||
| Etkisi Yok | 1 En Düşük | 2 Düşük | 3 Orta | 4 Yüksek | 5 En Yüksek |
| Dersin Program Kazanımlarına Etkisi | Katkı Payı |